(Merxwire/台灣台北) 城市裡車水馬龍，是二氧化碳排放的來源之一，在全球能源及碳排放政策下，電動車產業正在快速發展。通過電動車技術，人類不僅可以提高能源效率、減少汽車工業及車輛排放的溫室氣體，還能推動運輸工具電氣化、建構低碳商業模式，並帶動相關產業投資。
在全球溫室氣體中，交通運輸的碳排放就佔16%；電動汽車的能源效率近燃油汽車的5倍，不僅更加環保，在維修上也比燃油車更具優勢。
2022電動汽車市場趨勢
據預測機構AutoForecast Solutions統計，2021年汽車市場受疫情及晶片供應影響，全球合計減產數量超過1,000萬輛，受影響最大的是亞洲地區約減產374萬輛，其次則是北美洲約減產318萬輛，而整體歐洲則有近300萬輛的減產規模。在晶片供應尚無法短時間恢復的情況下，2022年全球汽車市場仍可能面對減產或停產壓力。
傳統燃油車市場持續下跌，但電動車市場卻飛快成長！根據產業研究機構IHS Markit及專業諮詢公司PwC Global的數據顯示，2021年全球電動車銷售量已佔整體汽車市場的17.9%。在2022年，電動車市場將進一步成長至2,090萬輛左右，較2021年仍保持40%以上的高成長率。電動汽車市場預計在2027年達到5,100萬輛的銷量，屆時市場規模將正式超越燃油汽車。
電動車具更好的能源效率
其實電動車從電池輸出電能，再到帶動車輪轉動，能量轉換效率只有60%-65%左右。車輛的運行過程中，空調系統、燈泡等系統的能量損失約0-4%，電機驅動系統的能量損失約16%，其他功能造成的損失約2.5%。此外，充電過程中，電量在傳輸時也會有部分消耗。但是，電動車配備有「動能回收系統」，使電動汽車能源效率近燃油車的5倍！
根據美國能源署的數據，動能回收系統可以貢獻高達17%的能量補償，讓電動汽車的整體能源轉換效率接近或超過80%。即便是沒有動力回收系統的電動汽車，仍然可以有60%-65%的轉換效率。
燃油車的能源轉換效率是多少？傳統汽車在輸出動力的過程中，發動機本身耗能高達68%-72%，其中熱浸透率損失58%-62%，燃燒能量損失3%，氣體進入和排放損失4%，另還有3%的摩擦損失。空調系統、燈組等電子元器件造成的耗能為0%-2%，其他系統及周邊零部件也會造成4%-6%的能量轉換損失。扣除上述損失後，只有16%-25%可以用來驅動車輛。
生產燃油車將不符合效益
隨著電池技術的進步，已足以讓大部分電動汽車的續航里程達到至少320公里。同時，隨著經濟規模的擴大和更多廠商資源的投入，電動汽車的成本有望下降到30,000美元左右。電動汽車結構簡單，維護成本低於燃油車，未來電池穩定性會更好，成本會更低，屆時對於市場上的製造商來說，生產燃油車將不符合成本和經濟效益。
此外，一輛燃油汽車大約有2,000個零件，但以「特斯拉 Model S」為例，該車只有18個可移動零件，這使電動汽車在維修上更具優勢。
電動車趨勢有跡可循！從因應全球提倡環保、節能減碳的趨勢，加上燃油車在能源轉換效率上僅有16-25%左右，而電動車效率可高達80-95%，兩可相較就能一窺未來產業走向及商機。另一方面，隨著電動車持續發展而降低成本，消費者就能夠以相對低廉的價格購買高性能電動汽車，屆時燃油車競爭力降低，傳統燃油汽車將逐步退出汽車市場，以電動汽車為主流。
