(MERXWIRE編譯/日本東京) 日本國土交通省港灣局公布2025年全國港口貨櫃貨物量速報值，2025年1月至12月，日本國內港口貨櫃處理量達2,236萬TEU（20呎標準貨櫃單位），較2024年增加1.8%，外貿與內貿貨櫃量均呈現成長，顯示日本海運物流需求持續保持穩定。
日本港口貨櫃吞吐量持續成長，2025年全年達2,236萬TEU，較前一年增加1.8%。東京港蟬聯全國第一，主要港口與地方港口的物流需求同步展現韌性，也反映日本國際貿易、消費與觀光相關物流活動持續保持活躍。
根據統計，2025年日本外貿貨櫃處理量為1,780萬TEU，年增1.8%；內貿貨櫃處理量則為456萬TEU，年增1.9%。統計涵蓋實裝貨櫃及空貨櫃，並以20呎貨櫃為1 TEU、40呎貨櫃為2 TEU計算。
從港口排名來看，東京港以485.7萬TEU居全國第一，較2024年的470.1萬TEU增加；橫濱港以318.3萬TEU排名第二，名古屋港以278.6萬TEU排名第三，神戶港以270.5萬TEU位居第四，大阪港則以241.3萬TEU排名第五。前五大港口合計占全國貨櫃處理量相當大的比重，持續扮演日本國際物流的重要樞紐。
其中，東京港2025年貨櫃處理量達4,856,680 TEU，外貿貨櫃量為4,268,615 TEU；橫濱港處理量為3,182,607 TEU；名古屋港為2,786,447 TEU；神戶港為2,705,127 TEU；大阪港則為2,412,611 TEU。
除主要國際港口外，地方港口的貨櫃運輸也呈現不同程度變化。博多港2025年貨櫃處理量達98.5萬TEU，較2024年95.3萬TEU增加；北九州港為52.6萬TEU，清水港則為51.8萬TEU。沖繩那霸港處理量為58.9萬TEU，其中內貿貨櫃占比相對較高。
2025年三池港（福岡縣）新開設國際支線航線（International Feeder），國際支線貨櫃處理量因此出現新增。日本國土交通省指出，國際支線貨櫃是指由國際戰略港口進行轉運，再進行進出口的貨櫃貨物，相關數據自2013年起開始統計。
從長期趨勢來看，日本港口貨櫃處理量在2025年達到2,236萬TEU，延續近年整體物流規模。國土交通省的長期統計顯示，日本貨櫃處理量已由2000年代初期的約1,200萬至1,500萬TEU水準，逐步增加至目前超過2,000萬TEU。
日本國土交通省表示，本次數據由全國各港灣管理者提供2025年1月至12月的貨櫃處理量後，由港灣局彙整。由於部分港灣目前提供的仍屬速報值，後續數據可能有所修正。
隨著日本進出口貿易及國內物流持續發展，東京、橫濱、名古屋、神戶及大阪等主要港口仍是支撐日本國際供應鏈的重要節點，而地方港口與國際支線航線的發展，也將影響未來日本貨櫃物流網絡的布局。
隨著日本進出口貿易及國內物流持續發展，東京、橫濱、名古屋、神戶及大阪等主要港口仍是支撐日本國際供應鏈的重要節點，而地方港口與國際支線航線的發展，也將影響未來日本貨櫃物流網絡的布局。