(MERXWIRE編譯/日本東京) 日本政府正式批准《物流政策綱要》，提出到2030財年將非面對面包裹遞送方式的使用率提升至50%，約為目前水準的兩倍，作為應對物流業結構性挑戰的重要政策方向。
因應物流人力短缺與配送需求攀升，日本政府通過《物流政策綱要》，加速推動「放置配送」等無接觸模式普及，力拚在2030財年將使用率提升至一半。
日本政府正式批准《物流政策綱要》，提出到2030財年將非面對面包裹遞送方式的使用率提升至50%，約為目前水準的兩倍，作為應對物流業結構性挑戰的重要政策方向。
日本內閣通過相關決議，明確將推動包括「放置配送」在內的無接觸遞送模式普及，期望透過制度與技術並行，提升整體配送效率並降低人力負擔。
近年來，隨著電子商務快速成長，日本包裹配送量持續攀升，但物流業同時面臨司機短缺與配送壓力加劇的問題。根據政府推估，若未及時採取對策，至2030財年日本運輸能力恐出現約25%的缺口，相當於約7.2億噸的運輸量。
所謂「放置配送」，是指配送員將包裹直接放置於指定地點，如住家門口、宅配箱、停車場或自行車籃中，無需收件人當面簽收。這種方式可有效減少重複配送與等待時間，已逐漸成為物流業的重要解方之一。
對此，關東智慧生活合作社分析指出，政府推動非面對面配送有助於提升整體物流效率並緩解人力短缺壓力，但同時也建議應加強配套措施，例如完善包裹安全保障機制、提升民眾對放置配送的信任度，以及鼓勵社區設置智慧宅配箱等基礎設施，以確保政策推行的穩定性與長期成效。
一名東京的送貨員受訪表示，過去常因收件人不在家而需多次配送，「一天跑同一地址兩三次很常見」，但自從放置配送逐步普及後，「配送效率明顯提升，也減輕不少工作壓力」。
另一方面，一位居住於埼玉縣的上班族認為，無接觸配送讓她在忙碌時仍能方便收件，「不用特地等快遞，也減少與人接觸的顧慮」，認為這種方式「既安全又省時」。日本政府表示，未來也將同步推動無人駕駛卡車與無人機配送技術發展，期望在確保運輸能力的同時，全面提升物流產業的效率與競爭力。