(Merxwire綜合報導/荷蘭阿姆斯特丹) 荷蘭知名自動導航系統生產商近期公布了年度「TomTom交通指數」(TomTom Traffic Index)，藉由統計數據找出全世界交通現況最差，也最容易塞車的城市。以今年度亞洲地區排名來看，交通狀況最糟的前二名分別為印度的邦加羅爾(Bengaluru)以及浦那(Pune)，第三名則為菲律賓的馬尼拉(Manila)。台灣則有三個城市進入亞洲十大交通最糟城市排行榜，分別為台中、台南及高雄。
近期公布的年度「TomTom交通指數」中指出，2023年亞洲交通現況最糟也最易塞車的城市前三名分別為印度邦加羅爾、印度浦那以及菲律賓馬尼拉。台灣有三個城市進入亞洲十大交通最差城市排行榜，全球交通現況最差的城市則再次被倫敦拿下。
「TomTom交通指數」是以浮動汽車數據(FCD)為基礎，覆蓋長達5,510億公里的資料樣本，統計資料範圍遍及6大洲55個國家的387個城市。其中有33個為亞洲城市。主要計算方式為蒐集在市中心5公里的半徑範圍內，在尖峰時段駕駛者行駛10公里距離所需要的時間來評估在2023年世界各大城市的交通流量變化。
亞洲地區因為人口眾多，而且明顯集中於大城市，若是沒有妥善做好交通規劃很容易拉長通勤時間，造成嚴重的塞車問題。在這次調查中，排名第一名的邦加羅爾，其民眾在尖峰時間每行駛10公里，平均花費28分10秒在塞車，相當於1年多花了132小時在尖峰時段開車；第二名的浦那則是花費27分50秒的塞車時間，一年多花了128小時的塞車時間；第三名的馬尼拉平均塞車時間為27分20秒，駕駛者一年花費105小時在塞車上面。
台灣這次有三個城市被列入亞洲十大交通最差城市。分別為排名第四名的台中、第六名的高雄以及第十名的台南，尖峰時刻平均塞車時間為26分50秒、26分以及22分10秒，最大的城市台北市則是排名第11名，出乎大家意料之外。台中較去年調查時前進了一名，也是台灣官方統計資料中2024年上半年「30日整體交通死亡人數」以及「行人死亡人數」最多的。台北市則因為推動月票制搭乘大眾交通工具以及共有自行車有成，所以減少了塞車時間。
日本這次也有三個城市入列亞洲十大交通最差城市。分別為第五名的札幌、第七名的名古屋以及第八名的東京。尖峰時刻平均塞車時間為26分30秒、24分20秒以及23分40秒。雖然札幌被認為是日本最塞車的城市，但其實較去年全球交通最差第四名以及亞洲第二名已有進步，且平均從市中心或是從都會區的地鐵站出發，開車時間少了50至70秒。名古屋平均交通時間則與2022年相同。東京的平均塞車時間則是減少了10秒。
以世界排名來看，英國倫敦依舊維持第一名，蟬聯全球交通最糟城市冠軍，較去年比平均塞車時間多了一分鐘，平均一年要花費148小時的塞車時間。倫敦的塞車問題一直為官方所重視，因此特別針對尖峰時間進入市區的汽車徵收15英鎊的倫敦交通擁擠附加費(London congestion charge)，主要實施時段為周一至周五的上午7時至下午6時，以及周末和公眾假期中午12時至下午6時，聖誕節至新年期間除外。
(圖/unsplash.com)
其他進入全球前十大交通最差城市排行依序為愛爾蘭都柏林、加拿大多倫多、義大利米蘭、祕魯利馬、印度邦加羅爾、印度浦那、羅馬尼亞布加勒斯特、菲律賓馬尼拉以及比利時的布魯塞爾。平均花費的塞車時間為27分鐘至29分30秒。其中都柏林較去年上升了一名，塞車時間也增加了一分鐘，需要有關當局提供更好的解套方法。
這份報告考量了道路基礎設施，如街道類別、容量和速限等靜態因素，以及壅塞和交通流量變化等動態因素對於行車時間的影響。也加入了交通壅塞程度和燃料成本對於財務層面的影響，也包含了汽油、柴油和純電動車等不同車種的燃料消耗量及二氧化碳排放量。對於駕駛者、汽車供應商以及官方當局來說可作為一份實用性極高的參考資料，希望有助於解決長期性的都市交通問題。