(Merxwire綜合報導/台灣台北) 根據交通部統計資料顯示，近五年來有2200餘名12歲以下的孩童於上學通勤途中因為交通安全問題而受傷，嚴重者甚至不幸身亡。其中一半以上的意外事件發生於六都，依照傷亡人數依序為桃園市、台南市、台中市、高雄市、新北市與台北市，提醒六都當局應該要更加關注孩童的通學安全。
統計資料顯示，近5年有超過二千名12歲以下的孩童於上學途中因交通安全問題而傷亡，半數意外事件發生於六都。超過7成的家長擔心上學沿途的車輛不會禮讓孩子，因此高達8成的國小家長選擇自行騎開車接送孩子上下學。
哪些狀況是孩童前往學校途中，家長較擔心的安全問題呢？根據靖娟基金會發放的2000多份問卷調查資料顯示，高達8成的國小家長選擇自行騎車或開車接送孩子上下學主要有二大原因，超過7成的家長擔心上學沿途的車輛不會禮讓孩子，是最主要因素，其次有超過3成的家長擔心的是通學環境不佳。
靖娟基金會是為了紀念民國81年5月15日發生的健康幼稚園火燒車事件中所犧牲的孩童、家長及林靖娟老師而設立的，希望大家能更重視兒童交通安全，保護更多孩子免於通勤時的意外傷害。每年的5月15日也因此被定為「全國兒童安全日」。
通學過程中最擔心的問題
根據家長回覆的問卷統計資料顯示，孩童前往學校路程中最讓家長擔心的三個問題為受壓迫的步行空間、路口進擊的車輛以及學區時速過高，讓孩童行走上學時險象環生，讓多數爸媽對於讓他們自行上學感到擔憂。
- 受壓迫的步行空間：5成以上的家長認為孩子步行上學的空間受到壓迫。包括人行道路面不平整或不連續、車輛違規停放、機車違規行駛於騎樓和人行道以及行人通道上被堆放雜物或是有電箱、路樹等障礙物。
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路口安全設施不足：有45.2％的家長認為上學沿途路口的穿越設施明顯不足，增加孩童穿越馬路時的危險性；69.3％的家長認為路口穿越設施沒有架設護欄或行人庇護島，孩童自行跨越時安全堪慮。
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過半學區車速過快：經過實地探查後發現，一半以上的學校周圍沒有設置減速設施，甚至有學校周圍限速為60公里，車速過快會讓孩童和駕駛反應不及，就學時須小心閃避車輛增高了危險度，也有許多孩童會害怕來車而延誤上學時間。
基金會實際探查位於台灣六大都市中的30所小學周邊環境後發現，7成以上的騎樓停放了機車或是堆積雜物，2成以上騎樓淨寬在1.5公尺以下，讓孩子行進間困難重重。學校附近一半以上的紅綠燈等停路口太過狹窄，讓孩子等過馬路時危險度提升。
因此建議可以參考世界國外現行較有效的方式來改善兒童通學安全。如日本將學校周圍500公尺範圍，步行路程10至15分鐘的區域設置為通學路，依照路況實施速度管理、交通管制、步行空間確立及提高駕駛能見度等措施；英國則是採用上下學時段限時封閉街道，避免人車交會，並放置科技執法設備。
希望藉由改善學校方圓150公尺到500公尺的通學環境，包括解決機車停放問題及移除非必要的障礙物、確實地執行速限管制、路口設置安全的停等區域和相關設施以及加強宣導禮讓行人尤其是注意較小身型的孩童安全，以降低兒童通學危險，讓爸媽可以陪伴孩子練習步行上學，有一天他們也能獨立探索上學沿路的世界。